De sidste forberedelser

De sidste forberedelser inden 24 timers løbet på Le Mans blev foretaget under morgenens Warm Up.

Alle holdene havde 15 minutters banetid, hvor de lige kunne tjekke at alle de nye komponenter, som netop de har sat på bilerne i løbet af torsdag aften eller fredagen, rent faktisk også fungerer som de skal.

Heldigvis var alle 62 biler køreklare igen, efter TDS Racing x Vaillante #13 blev færdige med at bygge den nye racer, og Nyck de Vries har erstattet Philippe Cimadomo.

Glickenhaus Racing #709 havde et solospin i Mulsanne svinget. Franck Mailleux nåede at fange bilen inden han ramte noget, men havde problemer med at få bilen startet op igen.

Der var også drama for Corvette Racing #64, som tøffede langsomt rundt med 90 km/t. Nick Tandy havde ikke brug for den slags drama, når han efter planen skal starte fra GTE Pro Pole om få timer.

Vector Sport #10 med Nico Müller kørte af banen ved Indianapolis, men nåede heldigvis at få bilen stoppet inden dækmuren, men sad uhjælpelig fast i gruset.

DKR Engineering #3 holdt stille ved Dunlop Broen med en masse damp ud af bagenden af raceren. Laurents Hörr kunne ikke gøre noget som helst, men holdt bare med baghjulene i gruset.

De to stoppede biler udløste en Full Course Yellow – bare for at prøve det af, inden løbet skulle i gang.

Inter Europol Competition #34 kørte rundt med døren åben – men bilerne kørte rundt med nedsat hastighed, så måske var det bare Alex Brundle, som havde brug for lidt ekstra køling under FCY perioden.

Efter lang tid, fik Glickenhaus Racing #709 liv i bilen igen, og kunne køre tilbage til pitten. Efter et hurtigt besøg i garagen, kørte de ud på en ny omgang.

Der blev ikke rigtig sat nogle repræsentative tider – men Toyota Gazoo Racing #7 var hurtigst i Hypercar, foran søsterbilen #8, med Glickenhaus Racing #708 3. hurtigst. Alpine Elf Team #36 fik kørt et par omgange, men satte ikke nogen tiderne.

WRT #31 satte faktisk næsthurtigste tid af samtlige biler – og var hurtigst i LMP2, foran TDS Racing x Vaillante #13 og Realteam by WRT #41.

AF Corse #83 med Nicklas Nielsen var 5. hurtigste bil, og hurtigste LMP2 Pro/Am bil, mens Inter Europol Competition #43 med David Heinemeier Hansson var 11. hurtigste, og CD Sport #27 med Michael Jensen satte 14. hurtigste tid. JOTA #28 med Oliver Rasmussen satte ikke nogen tider, men alle kørerne fik kørt en omgang.

Corvette Racing #63 var hurtigst i GTE Pro, foran Porsche #91, og Porsche #92 med Michael Christensen.

I GTE Am kategorien satte AF Corse Ferrari #21 hurtigste tid, foran AF Corse Ferrari #61 og Spirit of Race Ferrari #55.

Team Project 1 Porsche #46 med Mikkel Overgaard Pedersen var 6. hurtigste GTE Am bil, med TF Sport Aston Martin #33 med Marco Sørensen 13’er, og Iron Dames Ferrari #85 med Michelle Gatting 15’er, lige foran Kessel Racing Ferrari #57 med Mikkel Jensen og Frederik Schandorff, mens Northwest AMR #98 med Nicki Thiim ikke satte nogen tider, men var på banen.